수소는 부품의 전기 및 무전 해 도금 또는 부품 표면의 부식에 의해 생성되기에 Airbus와 Boeing 등 모든 항공기 제조업체는 수소 취성 테스트를 요구합니다.

부품을 전기 또는 무전해 도금할 때 부품 표면에 수소가 공동 증착되어 일부 수소는 부품으로 이동되며 이 수소는 높은 스트레스 지점으로 이동하여 부품을 약화시킵니다. 금속이 부식되면 수소가 방출되어 부품을 위화시켜 금속을 약화시킵니다.

랜딩기어, 윙슬랫 , 엔진마운트 등 도금된 항공기 부품의 수소 및 부식 모니터링 장비 및 시스템 입니다.

도금 조 및 용액을 관리 & 모니터링 하여 고장 전 파악할 수 있는 장점이 있으며 응력 파열 테스트 비용의 1/3 로 절약할 수 있습니다.